Gert-Jan, eigenaar Austin Healey (1957): “Mijn auto heeft een goede bescherming nodig”

“Ik heb twee Austin Healey’s, een uit 1957 en een uit 1967. Vooral de oudste heeft een extreem roestgevoelig punt: de bovenkant van de achterwielkasten ter hoogte van de deur. Daar komt veel vuil terecht door de achterwielen. Als je er niets tegen doet, is dat de plek waar een Healey gaat roesten.

img_3059

Ik had al eens met iemand van Mike Sander Nederland gepraat over de vraag: hoe houden we ons rijdend erfgoed op de weg, hoe houden we het zo lang mogelijk roestvrij. Ik raakte geïnteresseerd in de eigenschappen van Mike Sander Corrosiebeschermingsvet tegen roest.

Makkelijk op te brengen

Het voordeel vind ik dat het door een particulier makkelijk op te brengen is met de kwast, zolang dat maar van boven naar beneden is. In wielkasten bijvoorbeeld. Eerder werkte ik met tectyl, daar heb ik een hekel aan gekregen vanwege de vlekken die het geeft.

Ik weet waar de zwakke punten van mijn Healey zitten. Het heeft me veel tijd en geld gekost om verroeste stukken daar te verwijderen en nieuw plaatwerk aan te laten brengen. Door de bescherming met Mike Sander Vet hoop ik langer plezier te hebben van al dat werk.

Helemaal zeker weet ik dat natuurlijk niet. Om het effect echt goed te zien, zou ik bijvoorbeeld de linkerkant kunnen behandelen en aan de rechterkant die behandeling achterwege laten. Maar dat vind ik wat ver gaan.

Sjaal om

Ik sta nu op het punt een rally te gaan rijden. Die gaat ook door een gebied waar deze week gepekeld is. Ik ben blij dat er Mike Sander Vet op de kwetsbare plekken zit. Het voelt goed. Als ik het niet gedaan had, zou ik met tegenzin aan deze rit beginnen. Nu hoop ik er de meerwaarde van te ervaren.

Ik rij met open dak; als het buiten kouder is, doe ik een sjaal om. Die laag Mike Sander Vet geeft mij het gevoel dat ik mijn auto als het ware ook een sjaal omgedaan heb, die hem beschermt”.

Gert-Jan Geels

Vertel dit verder!
Read the rest
Vertel dit verder!

Bert, eigenaar Porsche: “Bant roest langdurig uit”

“Uit ervaring zeg ik dat Mike Sander Corrosiebeschermingsvet tegen roest het enige middel is dat echt roest langdurig uitbant.

porsche 928

Drie jaar getest

Het is tegelijk met alle bekende merken zoals Dinitrol, Tectyl, Waxoyl enz. getest in Duitsland. Er is voor elk merk een blank stuk staal waar beginnende roest op zat genomen. Dit is in de buitenlucht in een open kast gehangen en een maal per dag met zoutwater overgoten. Dit gedurende 3 jaar.

Er waren slechts 2 merken waaronder Mike Sanders die goed voldeden. Bij de rest was er na 3 jaar nog slechts roestpoeder over. Zelf test ik het nu op een van mijn oude auto’s en ik moet zeggen het is SUPER.

In Duitsland goed bekend

De wijze van aanbrengen is niet zo eenvoudig, nl. met een speciale drukbeker op 120 graden celsius. Het spul is in de oldtimer wereld in Duitsland wel goed bekend, hier is slechts 1 leverancier. Het is ook heel geschikt voor holle ruimtes en dan aan te brengen met flexibele hulpstukken/leidingen waar een sproeikop op zit”.

Bron

 

 

Vertel dit verder!
Read the rest
Vertel dit verder!

Sander, eigenaar Landrover: “Het beste middel tegen roest”

“Vetten en andere anti-roest middelen zijn er (…) in vele soorten, zo bleek ook bij een test van Autobild. Dit Duitse autoblad nam de proef op de som, en heeft een drie jaar durende test uitgevoerd, om de werking van een groot aantal van deze producten eens onder de loep te nemen.

Landrover behandeld met Mike Sander Corrosiebeschermingsvet tegen roest

Schrikbarend

De uitkomsten van deze test zijn schrikbarend: bijna geen enkel product dat zich specifiek op deze markt richt, zou de naam “antiroest” mogen dragen. Sommige producten bleken bij gebruik zelfs hetzelfde effect te hebben als dat het niet was gebruikt… Oeps.

Beste middel

Het beste middel tegen roest, in deze test, bleek het vet van Mike Sander. Het is een vet, dus alleen bruikbaar op plekken waar het niet erg is dat het er niet uitziet, zeg maar”.

Bron

Vertel dit verder!
Read the rest
Vertel dit verder!

Olaf, eigenaar Volkswagen Passat: “Het heeft zich bij mij bewezen”.

“[Mijn] Passat TS [krijgt] een goede conservering van de holle ruimtes (…) Meer heb je niet nodig: een dubbel elektrisch kookplaatje, een föhn met een lange luchtslang, een drukbekerpistool met spuitlans, een pan en een thermometer.

21-groene-passat

Omdat het zich bij mij bewezen heeft, en omdat het spul ook na meerdere jaren bij mijn Passat GLS nog uit alle kieren komt, blijf ik Mike Sander Corrosiebeschermingsvet tegen roest trouw. (…)

Simpel

De voorbereiding is simpel. De benodigde hoeveelheid in een pan doen en warm maken. Door de hitte wordt het vet snel vloeibaar. Oplossingsmiddelen zitten er niet in. Het spul blijft daarom als het warm wordt onbeperkt vloeien in alle kieren en holle ruimtes. Het is voldoende om de wagen in de zomer eens in de zon te zetten. Al snel ziet men het dan uit afvoeropeningen in de deuren nadruppelen.

Voor de verwerking is een temperatuur van 100 graden ideaal. Dan wordt het vet ongeveer zo vloeibaar als motorolie. (…) Daarna volgt het vullen van de (op het tweede kookplaatje) voorverwarmde beker van het spuitpistool. Dan schroef je het voorverwarmde pistool met de spuitmond erop. Bij een druk van 8 bar kun je het vet dan tussen de 5 en 10 minuten moeiteloos verwerken”.

Bron

Vertel dit verder!
Read the rest
Vertel dit verder!